一、噴漆塗裝（zhuāng）廢氣（qì）成（chéng）分分析：
　　
　　1.噴漆廢氣的（de）形（xíng）成（chéng）及主（zhǔ）要成分
　　
　　噴漆工藝廣泛應用於機械、汽車、電氣設備、家（jiā）電（diàn）、船舶、家具等行業。
　　
　　噴漆原料——油漆塗料由不（bú）揮發份和揮發份組成，不揮發份（fèn）包括成（chéng）膜物質和輔助成膜物質（zhì），揮發份稀釋劑是用來稀釋油漆，達到漆物表麵光滑美觀的目（mù）的。
　　
　　油（yóu）漆噴塗過程中主要產生漆霧和有機廢氣汙染（rǎn），油漆在高壓作用下霧化成微粒，在噴塗時，部份油漆未（wèi）到達噴漆物表麵，隨氣流彌散從而（ér）形（xíng）成漆霧；有機（jī）廢氣來自稀釋劑的揮發，有機溶劑不（bú）會隨油漆附著在噴漆物表麵，在（zài）噴（pēn）漆和固化過程將全部釋放形成有機廢氣(有（yǒu）文獻報道可達上百（bǎi）種揮發（fā）性有機物，分別（bié）屬於（yú）烷烴（tīng）、環烷烴、烯烴、芳香類化合物、醇、醛、酮、酯、醚（mí）及其他（tā）化合物（wù）)。
　　
　　2.汽車塗裝廢氣的來源與特性
　　
　　汽車塗裝車間要對（duì）工件進行漆前處理、電泳（yǒng）和噴漆。塗漆工序包括噴漆、流平和烘幹，在這些工序中會產生有機廢氣（qì）(VOCs)及過噴漆霧，故而（ér）這（zhè）些工藝都需要進行噴漆房廢氣處理。
　　
　　（1）噴漆室廢氣
　　
　　為維持噴塗的作業環境，根據（jù）勞動安全衛生法的規定（dìng），噴塗作業（yè）時（shí），噴漆室內應（yīng）連續換（huàn）風，換風（fēng）速度應控製在(0.25～1)m/s的範圍內（nèi）。噴漆室換風排氣廢氣的主（zhǔ）要組（zǔ）成為噴漆（qī）揮發的有機溶劑（jì），其主（zhǔ）要成分為芳香烴(三苯及非甲（jiǎ）烷（wán）總烴類)、醇醚類、酯類有機溶劑，由於噴漆室的排風量很大，所以（yǐ）排出的有機廢氣（qì）總濃度很低，通常（cháng）在100mg/m3左右。另外，噴漆室的排氣中經常還含（hán）有少量（liàng）未處理完全的漆霧，特（tè）別是幹式漆霧捕集噴漆室，排氣中漆霧較多，可能成為廢氣處（chù）理的（de）障礙，廢氣處理前必須預處理。
　　
　　（2）晾置室廢氣
　　
　　麵漆在噴塗之後烘幹之前，要進行流平晾置，濕漆膜在晾置過程中有（yǒu）機溶劑揮發，為防止晾置室內有機溶劑聚集發生爆炸事故，晾置室應（yīng）連續（xù）換風，換風速度一般控製在0.2m/s左右，排（pái）風廢氣的成分與噴（pēn）漆（qī）室排風廢氣的成分相近，但不含漆霧，有機廢氣的總濃度（dù）比噴漆室廢氣偏大，根據排風量大小（xiǎo）不同，一般在噴漆室廢氣濃度的2倍左右，可達到300mg/m3，通常與噴漆室排（pái）風混合後集中處理。另外，調漆間、麵漆汙水循環水池也要排放類似的有機廢氣。
　　
　　（3）烘幹廢氣
　　
　　烘幹廢氣的成分比較複雜，除包含有機溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發成分，還包含熱分（fèn）解生成物、反應生成物。電（diàn）泳底漆與溶劑型麵漆烘幹均有廢氣排出，但其（qí）成分與濃度差別較大。
　　
　　二、噴漆廢氣的危害：
　　
　　分析可知，來自噴（pēn）漆室、晾置室、調（diào）漆間、麵漆汙水處理間的廢氣，為低濃度（dù）、大流量常（cháng）溫廢氣，汙染物（wù）的主要組成為芳香烴、醇醚類、酯類有機溶劑。對照《大氣汙染綜合排放標準》，這些（xiē）廢（fèi）氣（qì）的濃度一般在排放限值以內，為應（yīng）對標準中排（pái）放速率要（yào）求（qiú），多數汽車廠采取高空排放的辦法。這種辦法雖然（rán）可以滿（mǎn）足目前排（pái）放（fàng）標準，但廢氣實質上是（shì）未經處理稀釋排放，一條大型的車身塗裝線（xiàn）每年排放的氣體汙染物總量可能高達數百噸，對大氣造成的危害非常嚴重。
　　
　　漆霧中的有機溶劑——苯、甲苯、二甲苯等（děng）屬強毒性（xìng）溶劑，作業時散（sàn）發至車間（jiān）空氣中，工人經呼吸道（dào）吸入後可引起急性和慢性中毒，主要引起（qǐ）中樞神經及造血係統的損害，短期吸入高濃（nóng）度（dù）(1500mg/m3以上)的苯蒸（zhēng）氣，即可引（yǐn）起再生障礙性貧血（xuè），經常吸入低濃（nóng）度的苯蒸氣（qì）也會引起嘔吐、神智不清等神經症狀。
　　
　　三（sān）、噴漆塗裝廢氣處理方法選擇：
　　
　　選擇有機的處理方法，總體上應考慮以下因素：有機汙染物的類型（xíng）及其濃度、有機的排氣溫度和排放流量、顆（kē）粒物含量以及需（xū）要達到的汙染物控製水平。
　　
　　1、噴漆常溫（wēn）的處理
　　
　　來自（zì）噴漆室、晾置室、調漆間和麵漆汙水（shuǐ）處理間的（de）廢氣（qì）為低濃度、大流量的常（cháng）溫廢氣，汙染（rǎn）物的主要組成為芳香烴、醇（chún）醚類和酯類有機溶劑。對照GB16297《大氣汙染綜合（hé）排放標準》，這些廢氣的濃（nóng）度一般在排放限值以內，為應對標準中的排（pái）放速率（lǜ）要求，多數汽（qì）車（chē）廠采取高（gāo）空排放的辦法。這種辦法雖然可以滿足目前的排放標準，但廢氣實質上是未經處理稀釋（shì）排放，一條（tiáo）大型的車身塗裝線每年排放的氣體汙（wū）染物總量可（kě）能高達數百噸，對大氣造（zào）成的危害非常嚴重。
　　
　　為從根本上減少廢氣汙染物的排放，可以聯合利用幾種廢氣處理方法進行處理，但大（dà）風量的廢氣（qì）處理成本很高。目前，國外較為（wéi）成（chéng）熟的方法是，先將濃（nóng）縮（用吸附-脫附轉輪將總量濃縮15倍左右），以減少需處理的總量，再采用破壞性方法對濃縮的廢氣進行處理。國內（nèi）也有（yǒu）類似的方法（fǎ），先采用吸附法（活性碳或沸石作吸附（fù）劑）對低濃度、常溫噴漆廢氣進行吸附，用高溫氣（qì）體（tǐ）脫附，濃縮的廢氣采用催化燃燒或蓄熱式熱力燃燒的方法進行處理（lǐ）。低濃度、常溫（wēn）噴漆廢氣的生物處理方法正在（zài）研（yán）發之中，國內現階段的技術尚不成熟，但值得關注。為真正減少塗裝廢（fèi）氣公害，還需從源（yuán）頭上解決問題，如采用靜電旋杯等手段（duàn）提高塗料的利用率（lǜ）、發展水性塗料等環保塗料等。
　　
　　2、烘幹廢氣處（chù）理
　　
　　烘幹（gàn）廢氣屬於（yú）中、高濃（nóng）度的高溫廢（fèi）氣，適合采用燃燒的方法處理。燃燒反應都有3個重要（yào）參數：時間、溫度、擾（rǎo）動，也即燃燒3T條件。廢氣處理的效率（lǜ）實質上是燃燒反應（yīng）的充分程度，取決於燃燒反應的3T條件（jiàn）控製。RTO可（kě）以（yǐ）控製燃燒溫度（820～900℃）和（hé）逗留時間（1.0～1.2s），並保證必要（yào）的擾動（空氣與有機物充分（fèn）混合），的處理效率可達99%，並且廢熱率高，運行能耗較低。日本及國內的（de）多數日資汽車廠通常采用RTO對烘幹（底漆（qī）、中塗、麵漆（qī）烘幹）廢氣進行集中處理。例（lì）如，東風日產乘用車花都（dōu）塗（tú）裝線采用RTO集中處理塗裝烘幹廢（fèi）氣效果很好，完全滿足排放法規要求。但由於RTO廢氣處理設備一次性投（tóu）資較高，用於廢氣流量較小的廢氣處理時不經濟。
　　
　　對於已建成的塗裝生產線，需增加廢氣處理設備（bèi）時，可（kě）采用催化燃燒係統和蓄熱式熱力燃燒係統。催化燃燒係統投（tóu）資小、燃燒能耗低。
　　
　　一般來說，采用把/鉑作為催化劑可將氧化大（dà）多數有機廢氣的（de）溫（wēn）度降到315℃左右。催化燃燒係統可以用於一般的烘幹廢氣處理，特別適用於烘幹電源采用電加熱的場合，存在的問題（tí）是如何避（bì）免催化劑中毒失效。從一些用（yòng）戶的使（shǐ）用（yòng）經驗來看，對一般的麵漆烘幹廢氣，通過增加廢氣過濾等措施（shī），可以（yǐ）保證催化劑的壽命為3～5年；電泳漆烘幹廢氣容（róng）易造成催化劑中毒，所以電泳漆烘幹廢氣的處理應慎重采（cǎi）用催化燃燒方式。在東（dōng）風商（shāng）用車車身塗（tú）裝線的廢氣處理改造過程中（zhōng），電泳底漆烘幹廢氣采用RTO法處理、麵（miàn）漆烘幹（gàn）廢氣采用催化燃燒方式處理，使用效（xiào）果良好。
　　
　　四、噴漆塗裝（zhuāng）廢氣處理工藝：
　　
　　噴塗行（háng）業廢氣處理方案主要用於噴漆房（fáng）廢氣（qì）處理、家具廠廢氣處理、機械製（zhì）造（zào）業廢氣處理、護欄廠廢氣處理、汽車製造及汽車4S店（diàn）噴漆房（fáng）廢（fèi）氣處理。目（mù）前存在多種（zhǒng）處理工藝，如：冷（lěng）凝法、吸收法、燃燒法、催化法、吸附法、生物法（fǎ）和離子法等（děng）。
　　
　　1、水噴淋法（射流混動塔）+活性炭吸附脫附+催化燃燒
　　
　　利用噴淋（lín）塔除去漆霧和可溶於水的物質，再經過幹（gàn）式過濾器，進去活性炭吸附（fù）裝置，等活性炭吸附滿的時候，再脫附（脫附方法有（yǒu）蒸汽脫附、電加（jiā）熱脫附、氮氣（qì）脫附），將脫（tuō）附之後的氣體（濃度（dù）較原來提高幾十倍）由脫附風機進入催化燃燒裝置燃燒，燃燒成（chéng）二氧化碳和水（shuǐ），後排出。
　　
　　2、廢氣吸附法
　　
　　噴漆（qī）廢氣處理吸附可分為化學吸附和物理吸附，但“三苯”廢氣化學活性低，一般不采用化學吸收。物理吸收液吸收較少的揮發性，它（tā）吸收的成分具有較高的（de）親和力的加熱，冷卻和再利用（yòng）分析飽和吸收。該方法（fǎ）用於排氣量，低溫度，低濃（nóng）度。安裝複雜，投資大，吸收液（yè）的選擇更加困難，有兩個汙染
　　
　　3、活（huó）性碳（tàn）吸附（fù）+UV光催化氧化設備
　　
　　（1）：直（zhí）接通過活性炭直接吸附有機（jī）氣體，達到淨化率95%，設備簡單，投資（zī）小，操作方便，但（dàn）需要經（jīng）常更換活性碳，低濃度汙染物，無恢複。
　　
　　（2）吸附法：有機氣體在活性炭吸附，活性炭飽（bǎo）和空氣解吸和再生。
　　
　　4、活性炭吸附+低溫等（děng）離子設備
　　
　　先經（jīng）過活性炭吸附後，再用（yòng）低溫等離子設備處理廢氣後，將（jiāng）處理後達標的（de）氣體排（pái）出，離子法是利用等離子Plasma（ION等離子體）降解有機（jī）廢氣、祛除惡臭、殺（shā）滅細菌、病毒、淨化空氣是國際上比較的（de）高新技術，國內外（wài）專家稱之（zhī）為21世紀環境科學四大技術之一。該技術的關（guān）鍵是通過高壓脈衝介質阻擋放電的（de）形式產（chǎn）生大量活性離子氧（等離子體），將氣（qì）體激活，產生各種活性自由基，如OH、HO2、O等，對苯、甲苯、二甲苯、氨氣、烷烴類（lèi）等有機（jī）廢氣發生降解、氧化（huà）等複雜的（de）物理（lǐ）和化學反應，且副產物無毒，避免二次（cì）汙染。該技術具有能（néng）耗極低，占地空間小，運行維護（hù）簡（jiǎn）單等特點，特別適（shì）用多種組（zǔ）分氣體的處理。
　　
　　總結（jié）
　　
　　現在（zài）市麵（miàn）上有很多（duō）種處理方法，為（wéi）了達到國家和地（dì）方的處理標準，通常我們會選幾種處理（lǐ）方法組合起（qǐ）來（lái）處理廢氣（qì），要選用符合自己（jǐ）實（shí）際的處理工（gōng）藝進行處理。