RTO （蓄熱式熱力（lì）焚燒爐）是廢氣處理的主要設備，其原理是把有機（jī）廢氣（qì）加熱（rè）到760攝氏度（dù）（具（jù）體需要看成分）以上，使廢（fèi）氣中的VOC氧化分解成二氧化碳和水。氧化（huà）產生的高溫氣體流（liú）經特製的陶瓷蓄熱體，使陶瓷體升溫而“蓄熱”，此“蓄熱（rè）”用於預熱後續進入的有機廢（fèi）氣， 從而節省（shěng）廢氣升溫的燃料消耗。陶瓷蓄（xù）熱（rè）室應分（fèn）成兩個（含兩個）以上，每個蓄熱室依次（cì）經曆（lì）蓄熱-放熱（rè）-清掃（sǎo）等程序，周（zhōu）而（ér）複始，連續工作。蓄熱室“放熱”後應立即引入適量潔淨空氣對該蓄熱室進行（háng）清掃（以保證VOC去除率在98%以上）。雖然RTO設備（bèi）在處理廢氣方（fāng）麵有很（hěn）多其（qí）他設備（bèi）無（wú）法超越的優點，但在實際使用中，如果（guǒ）使用不當，會發生爆炸等嚴重的生產事故，所（suǒ）以（yǐ）在設備運行時候，及時發現故障並（bìng）及時排除故障就顯的非常重要。

在RTO係（xì）統內部也對於故障的嚴重程度進行了（le）區分，主要分為一（yī）般故（gù）障和嚴重（chóng）故障兩種，發生一般故障隻會影響（xiǎng）到 RTO局部的動作，發生嚴重故障可能會引起係統停機，所以要求維護人（rén）員對於RTO故障要有全麵的了解並且要具有處（chù）理故障（zhàng）的能力（lì）。發生故障的時候可以根據觸摸屏“報警畫麵”提示的故障點以及參考RTO操（cāo）作說明進行應急處理。我公司列出RTO的一些常見故障並進行分析。

1.電源不正常

聯係供電（diàn）部門（mén）是否已對RTO係統供電；檢查相關電源開關及（jí）線路；注意空（kōng）氣開關以及保險絲是否熔斷。

2.風機故障

①PLC與顯示屏之間的通訊是否正常，如通訊線是否鬆動脫落。

②如（rú）風機自動停（tíng）車，可對動力櫃斷電再通電重新啟動。

③如風（fēng）機電機故障（zhàng），則（zé）可能導致電機過電流，從而（ér）報警。

3.風機（jī）風壓低報警

① 檢查（chá）電機（是否運轉，有無異響）、皮帶（有無斷裂或鬆動）、軸承（chéng）及電路（電機有（yǒu）無正常上電）。

② 觀察（chá）風機轉動情況，如轉（zhuǎn）動未（wèi）見異常，則更換壓差開關。

③ 若重新啟動後仍不能恢複正常，則需專業技術人員檢查維修。

4.壓（yā）縮空氣壓（yā）力低

① 確認壓縮（suō）空氣主管道上手動閥（fá）有無開啟。

② 確認供氣係（xì）統是否正常，觀察壓力表指示壓力是否在 0.4~0.8Mpa。如是（shì）則檢查壓力開關參數（shù）設定是否（fǒu）正確（0.6Mpa）或（huò）是否損壞；如否則聯係檢查空壓（yā）機與幹（gàn）燥機是否 正常工作。

③ 檢查壓縮（suō）空（kōng）氣管路有無泄漏，如正常，則檢（jiǎn）查壓縮空氣管路有無（wú）泄漏。

5.氣動閥門動作異常

（1）如所有閥門均不動作，則可（kě）能的問題（tí）根源如下（xià）：

① 檢查壓縮空氣壓力（lì）是否在正常範圍0.4~0.8Mpa，壓縮空氣主（zhǔ）管道（dào）上手動閥有無開啟。

② PLC櫃直流電源有無問（wèn）題，保險絲（sī）是否熔斷（duàn）。

（2）如單個閥門動作異常，則可能的問題根源如下：

①檢查該閥門對應的壓縮空氣小管道上手（shǒu）動閥有無（wú）開啟。

②檢查該閥門對（duì）應的PLC櫃中間繼電器有無問題。

③檢查該閥門電磁閥（fá）是（shì）否動作，首先（xiān）檢查電磁閥線圈有無通電；其次檢查電磁閥內有（yǒu）雜物堵塞，一般解體清理（lǐ）後可繼續使用。如氣缸有問題，則需更換或由專業人員維修。

④觀察現場閥（fá）位（wèi）指示器是否到位，如現場閥位指（zhǐ）示器（qì）到位則重新調整遠傳閥位指示。

⑤還有一種可能是閥門密封麵上沾有鐵屑等雜物，致使閥門無法完全關閉，壓縮空氣一直從二位五通閥排氣口衝（chōng）出。通（tōng）常這種情（qíng）況一般會隨著（zhe）雜物脫落而自動消失，否則應打開就近的檢查門，清除雜物。

6.點火不成功

打開燃燒控製櫃，按燃燒控製器複位鍵，重新（xīn）點火。如重複多次，燃燒器仍不能點火，則（zé）按下列途徑查找原因：

① 觀（guān）察燃燒（shāo）控製器各小燈（dēng）的閉（bì）合，根據其提示，分（fèn）析無故障原因。

② 檢查伺服電機（jī）是否正（zhèng）常。連（lián）杆是否鬆動。燃氣平衡閥是否在適當（dāng）位（wèi）置。

③ 檢查點（diǎn）火電磁閥（fá）是否故障。

④ 檢查點火管路是否開啟，壓力是否（fǒu）正常（減壓閥後壓（yā）力1-2KPa左（zuǒ）右）。

⑤ 主減壓（yā）閥（fá）前壓力20-50kPa及減壓閥後壓力（lì）(5-7kPa)是否正常。若減壓閥後壓力不正常則調節減壓閥或（huò）更換減壓閥。

⑥ 擦拭點火器、及火檢頭部後再（zài）試。

⑦ 檢查（chá）高壓點火器是否打火。

⑧ 火焰檢測器是否故障。

⑨ 檢查燃燒風機供風是否（fǒu）正常是否運轉正常。

⑩ 火（huǒ）檢（jiǎn）冷（lěng）卻風是（shì）否過大，關小再（zài）試；火（huǒ）檢（jiǎn）冷卻風（fēng）是否關閉，如關（guān）閉，可能 導致（zhì）火檢端部溫度超過65℃，火檢自動保護動作導致點火（huǒ）失（shī）敗。

若以（yǐ）上問題（tí）都不存在，但還不能成功點火，則需專業人員對燃（rán）燒係（xì）統重新調整。

7.燃燒器（qì）突然熄火

打開（kāi）燃燒控製櫃，按（àn）燃燒控製器複位鍵（jiàn），重（chóng）新啟動燃燒器。如重複多次，燃燒器仍不能正常運（yùn）行，則按下（xià）列途徑（jìng）查找原因：

① 減壓閥前壓力（20-50kPa）及減壓閥後壓力（5-7kPa ）是否（fǒu）正（zhèng）常。若減壓閥後壓（yā）力不正常則調節減壓閥或更換減壓閥。

② 檢（jiǎn）查伺服電機是否正常（cháng）。連（lián）杆是否鬆動。燃氣平衡閥是否在（zài）適當位置。

③ 檢查（chá）助燃風機壓力開（kāi）關是否動（dòng）作。

④ 檢查火檢有無問題（tí）。

⑤ 高溫限製器有無動作。

⑥ 火檢冷卻風是否過大，導致小火時熄滅，關小點火再試；火檢冷卻風是否關閉（bì），如關閉，可能導致火檢端部溫度超過65℃，火檢自動保護動作（zuò）導致點（diǎn）火失敗。

若以上問題都不存在，但重新點火成功（gōng）後再次出現熄（xī）火現象，則需專業人員（yuán）對燃燒係統重新調整。

8.排氣超溫上限

（設定溫度 355℃）此時RTO報警並自（zì）動故障停車。可對照現場溫度表，首先判斷排氣熱電偶有無（wú）問題（tí）。如現場溫度（dù）表顯示未超溫則更換熱（rè）電（diàn）偶，重新啟動RTO。如現（xiàn）場溫度表也顯示超溫，則（zé）按如下（xià）幾種情況 分析原因：

① 廢氣入口溫度是否過高。RTO正常（cháng）入口溫（wēn）度為常溫（wēn）。

② 檢查 RTO係統 6個（gè）主切換蝶閥有無故障（zhàng）。如閥門有故障，RTO蓄熱體無法正常（cháng）蓄熱放熱，也會導致RTO出（chū）口超（chāo）溫。

③ 檢查蓄熱（rè）體是否（fǒu）完好，如蓄（xù）熱體堵塞、碎裂或塌陷則導（dǎo）致換熱效率降低，從（cóng）而提高排煙溫（wēn）度。

④ 檢（jiǎn）查是否所有（yǒu）生產線廢氣閥都關閉。如長時（shí）間關閉，進入RTO的（de）廢氣量太小，會導致RTO出口超溫。

9.氧（yǎng）化室溫度超高報警

氧化室（shì）溫度超高報警：此（cǐ）時RTO自動故障停車。

① 熱電偶有無問題。可根據三支熱電偶及對照燃（rán）燒控製櫃（guì）顯示的溫度判斷，正（zhèng）常情況下，任意兩者的讀數誤差≤150℃。

② 檢查燃燒係統比例閥動作是否正常。燃油壓力是否有過大波動。

③ 廢氣濃度過高，應（yīng）檢查生（shēng）產工藝。

10.氧化室溫度（dù）變化（huà）異常

①檢查比例閥動作是否正常。

②盡管自控係統可穩定爐膛溫度，但廢氣量突（tū）然變化過大，會使溫升速度（dù）變快或慢，所以（yǐ）要盡量保持進口廢氣量相（xiàng）對穩定。

③熱電（diàn）偶有（yǒu）無問題。

④ 控製櫃有無良好接（jiē）地，如無，則熱電偶可能信號幹擾導致溫度顯示異常。

11.RTO溫度偏（piān）差（chà）較大異常（cháng）

RTO在自動運行過程中會因為某（mǒu）個部位的動作不正常而導致爐內兩邊溫度發生較大偏（piān）差，在（zài）係統沒有（yǒu）發（fā）生異常的情況下出現偏溫的時候需要（yào）從以下方麵進行檢查：

① 檢查回爐內風門是否按（àn）照正常的程式進行動（dòng）作。

② 檢查切換閥氣缸和切換閥門之（zhī）間的邊接是（shì）否有鬆動（dòng）退絲（sī），正常的情況（kuàng）下切換閥兩邊的位置是一樣的，而且基本沒有多（duō）餘的絲牙可以看得到。

③ 如果以（yǐ）上檢查確認沒有問題則需要檢查溫度探頭檢測是（shì）否正確，即判斷RTO熱電偶（ǒu）示數是否正常。

以上內容基本囊括了RTO設備在（zài）運（yùn）行過程中（zhōng）常（cháng）見的一些故障以及排除故障（zhàng）的方法。另外需要注意（yì）的是當RTO設備出現故障時切勿慌亂，以免因錯（cuò）誤的操作給設備（bèi）帶來損害，現場人員可根據RTO操（cāo）作說明和觸摸屏的（de）報警提示安排專業人員進行檢查和維修。