橡膠行業主要汙染包括廢水、廢氣、固（危）廢、噪聲等，其中廢氣（VOCs）問題較為突出。2012標準不斷出台，相關（guān）要求大幅（fú）提升，橡膠行業壓力陡（dǒu）增環保問題已經（jīng）成為諸多企業生存和發展的“瓶頸”。

　　以橡膠輪胎為例，生產可分（fèn）為膠料製造、半成品製造（含壓出、壓延（yán）、裁斷、胎圈製造）、成型、硫化及成品檢測等5個工序。在輪胎（tāi）生產過程中產生的廢氣，含有90%以上的揮發性有機化合物，其中膠料製造（俗稱（chēng）混（hún）煉）工（gōng）序產生（shēng）大量煙氣、顆粒物粉塵（chén）和揮發性有機物（VOCs）等物質。混煉產生的懸浮顆粒物在（zài）空氣中長（zhǎng）時間懸浮（fú），會形成氣溶膠；各（gè）種有機烴類和苯（běn）類對人體和環（huán）境產生巨大的危害，該階段是（shì）輪（lún）胎製造過程中產（chǎn）生汙染物量較大的工段。

　　目前國內外針對橡膠（jiāo）廢氣常用的廢氣處理方法如下：

　　針對（duì）車間產生的廢氣特點，采取“預（yù）處理+濃縮轉輪+RTO”的（de）工藝（yì）方法進行處理，處理後的廢（fèi）氣排放指標遠遠低於國（guó）家標準（zhǔn），可實現超低排放（fàng）。

　　沸（fèi）石轉輪分子篩

　　沸石濃縮轉輪裝置。沸石轉輪（lún）設備為筒（tǒng）式結構，沸石模塊采用日本東洋紡的材料，采（cǎi）用蜂（fēng）窩狀疏水（shuǐ）性沸石分子篩加工而成，包括吸附區域和脫（tuō）附（fù）區域（yù）。通常吸附區較大，而脫（tuō）附區則為一個或兩個較小且麵（miàn）積相等處理側。沸石轉輪采用一組電動驅動設備以（yǐ）旋（xuán）轉轉輪，轉輪運行時可變速。吸附區和脫附區域中裝有壓差計，用於監測沸石是否堵塞。轉輪的脫附氣體進出口都設置了熱電偶，用於實（shí）時監（jiān）測脫附氣進出口溫度，以便觀察脫附溫度控製係統（tǒng）是否正常。

　　RTO蓄熱式焚（fén）燒爐爐體（tǐ）

　　RTO蓄熱。燃燒裝置RTO為蓄熱式熱氧化反應器，原（yuán）理是把有機廢氣加熱到（dào）800℃左（zuǒ）右，控製好3T（time、temperature、turbulence），使廢氣（qì）中的VOCs氧化分解成二氧化碳和水（shuǐ）。氧化產生（shēng）的高溫氣（qì）體（tǐ）流經特製的陶瓷蓄熱體，使陶（táo）瓷體升溫而“蓄熱”，此“蓄熱”用於預熱（rè）後續進入爐體的有機廢氣，從而節（jiē）省廢氣升溫的燃料（liào）消耗，降低運行（háng）成本。

　　處理後的排（pái）放數據（jù）為：顆粒物排放濃度為（wéi）1.9mg/m3，去（qù）除效（xiào）率為84.3%；非（fēi）甲烷（wán）總（zǒng）烴排放濃度為1.0mg/m3，去除效率達98%；臭氣濃度為280，去除效率達88.6%，各項指標遠低於國家標（biāo）準。