電動車噴漆廢氣處理係統的能耗在（zài）哪些（xiē）環節？摘要
主要能耗集中在沸石轉（zhuǎn）輪脫附加熱（約占（zhàn）總能耗 30%）和 RTO 輔助燃燒（約占 50%）。節能優化（huà）可從三方麵著手（shǒu）：一是利用 RTO 餘熱回收，將高溫煙氣熱量通（tōng）過換（huàn）熱器預熱脫附熱風，降低（dī）加熱能耗；二是設置（zhì） VOCs 濃度聯動控製，當廢氣（qì）濃度2g/m³ 時自動關閉 RTO 輔（fǔ）助燃燒器，實現自供熱；三是夜間低負荷時切換 “休眠（mián）模式”，轉輪轉（zhuǎn）速降至 0.5r/h，RTO 保持最低保（bǎo）溫溫度，綜合節能率可達
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特性二級活性炭吸附（fù）裝置活性炭吸附+催化燃燒設備適用廢氣物（wù）質多種有機廢氣多種有機廢（fèi）氣（qì）濃度範圍低濃度（<25% LEL）低至中濃度（150～1000mg/m³）風量（liàng）每（měi）個活性炭吸附箱20000m³/h適用於高濃度低風量，從 2000m³/h 到 40000m³/h溫度室溫，無需額外（wài）加熱250-450℃（需預（yù）熱）處理效率......
特性二級（jí）活性炭吸（xī）附裝置活性炭吸附（fù）+催化燃燒設備（bèi）適用廢氣物質多種有機廢氣（qì）多種（zhǒng）有機廢氣濃度範圍低濃度（<25% LEL）低至中濃度（150～1000mg/m³）風（fēng）量（liàng）每（měi）個活性炭吸附箱20000m³/h適用於高濃度低風（fēng）量，從 2000m³/h 到 40000m³/h溫度室溫，無需額外加熱250-450℃（需預熱）處理（lǐ）效率......