摘要：隨著人們對環境保護的意識認識的提高，對（duì）汽車廢氣的處理技術（shù）要求越來越高。本文對汽車塗裝噴漆廢氣處理進行了探究（jiū）。

　　汽車的塗（tú）裝技術有很高的（de）技術含量，對汽車起著至關重要的作用，但是塗料的過程也是產生廢氣多的環節，就（jiù）目前來講，很（hěn）多企業對它的危害程度不太了解，即使想要處理，也被它高昂（áng）的價格以及較高的（de）技術（shù）成本所折倒，大多數企（qǐ）業為了節約成本，就直接排放到空氣中。有害氣體的排放在融入空（kōng）氣的過程中產生新的汙染，對周圍人群造成微（wēi）量的損害（hài），但是（shì）如（rú）果長期在這種汙染（rǎn）後（hòu）的空氣，就會對人體造成無法挽回的後（hòu）果。汽車生產的四大工藝中，塗（tú）裝車間是產生“三廢”多的環（huán）節，其（qí）中塗裝廢（fèi）氣（qì）是塗裝“三廢”中的主要部分。

　　汽車裝載操控室的廢氣來源（yuán）很多都（dōu）是來自噴油（yóu）漆的工（gōng）作室晾幹以及（jí）烘幹室（shì）。現在，廢氣在很多汽車廠都經過嚴格處理，隻有符合標準後才能排放。可是（shì），噴漆車間和晾幹車間（jiān）所產生的（de）有害氣體（tǐ）大都直接通到室外（wài），根本就沒有淨化，這是不符合新的環保法（fǎ）的規定的。特別是在有重要作用的新（xīn）的標準，因為噴漆廢氣是整個塗裝線的敏感指標，我們必須做好改造（zào）需（xū）求的預算評估工作，自（zì）己預計出合理的責任區間，同時與投（tóu）標單位做好做充（chōng）分（fèn）的溝通，這樣才能實現企業履行的義（yì）務。我們要對噴漆廢氣的（de）管理提升一個台階，適應（yīng）新時代的（de）發展（zhǎn），而本文對我國的處理方案做出（chū）了全盤的規劃調整。

　　汽車塗裝噴漆室廢氣特（tè）性

　　表麵看上去，汽車的塗裝隻是為了裝飾才使用的，但是它更深層的含義是為了保護車體免遭腐蝕（shí），對（duì）汽（qì）車起著主要（yào）的保護作用，而它的（de）相關技術也是企業的重中（zhōng）之重。在原來的製作（zuò）中，有機溶解試劑和稀釋試劑不能夠形成薄（báo）膜是溶解試劑型的（de）塗料溶劑型塗料，他們後會形成廢（fèi）物（wù）氣體（tǐ）汙（wū）染空（kōng）氣質量。目前，國家已經出台有關VOCs的治理辦法，但各地區的執行效果不理（lǐ）想（xiǎng）。因此需要（yào）進一步加強對汽（qì）車（chē）塗（tú）裝（zhuāng）VOCs有機廢氣處（chù）理技術的討論，為提（tí）高空氣質量奠定基礎（chǔ）。

　　在（zài）進（jìn）行汽車（chē）的噴裝設計時，應該保證室內空氣的質量，以此來保證室內（nèi）人員的安全，相應的措施是保證連續換風，而且換（huàn）風速度要保證在一定風速之內（nèi）。噴漆室排放（fàng）廢氣中主要有害成分為噴漆（qī）過程中揮發的有機溶劑，主要包括芳香烴、醇醚類和酯類有機溶劑（jì）。正是因為，上漆工作車間，空氣流通速度（dù）快，造（zào）成其（qí）密集度小，一般小於一百毫克（kè）/立方米，還有，上漆工作車間的傳播氣體存在少（shǎo）許原始油漆氣體，尤其在烏夜啼噴漆的工（gōng）作車間，尤其的明顯，是處理出現問（wèn）題，鑒於（yú）此（cǐ），對它的清楚應（yīng）該進行預清楚，防止它影（yǐng）響相關材料的效果（guǒ）。