橡膠行業主要汙（wū）染包（bāo）括（kuò）廢水、廢（fèi）氣、固（危）廢、噪聲（shēng）等，其中廢氣（VOCs）問題較為（wéi）突出。2012標準不斷出台（tái），相關要求大幅提升（shēng），橡膠行業壓力（lì）陡增環保問題已經成為諸多企（qǐ）業生存和發展的“瓶頸”。

　　以橡膠（jiāo）輪胎為例，生產可（kě）分為膠料製造、半成（chéng）品製造（含（hán）壓出、壓延、裁斷、胎圈製造）、成型、硫化及成品檢測等5個（gè）工序。在輪胎生產過程中產生的廢氣，含有90%以上的揮發性有機（jī）化（huà）合物，其中膠料製造（zào）（俗（sú）稱混煉）工序產（chǎn）生大量煙氣、顆粒物粉塵和揮發性有機物（VOCs）等物質。混煉產生的懸浮顆粒物在空氣中長時（shí）間懸浮，會（huì）形成氣溶膠（jiāo）；各種有機烴類和（hé）苯類對人體和環境產生巨大（dà）的危害，該階段是輪胎製造過程中產（chǎn）生汙染物量較大（dà）的（de）工段。

　　目前國內外針對橡（xiàng）膠廢氣常用的廢氣處理方法如下：

　　針對車間產生的廢氣特點，采取“預處理+濃縮轉輪+RTO”的工藝方法進行處理，處理後的廢氣排放指標遠遠低於國家（jiā）標準，可實現（xiàn）超低排放。

　　沸石轉輪分子篩

　　沸石濃縮轉輪裝置。沸石轉輪設備（bèi）為筒（tǒng）式結構，沸石模塊（kuài）采用日本東洋紡的材料，采用（yòng）蜂窩狀疏水性（xìng）沸石分子篩加工而成，包括吸附區域和脫附區域。通常吸附區較大，而（ér）脫附區則為一個或兩個較小（xiǎo）且麵積相等處理側。沸石轉輪（lún）采用一組電動驅動（dòng）設備以（yǐ）旋轉轉輪，轉輪運行時可變速。吸附區和脫附區域中裝有壓差計，用於監測沸石是否堵塞。轉輪的脫附氣體進（jìn）出口都設置了（le）熱電偶，用於實時（shí）監測脫（tuō）附氣進出口（kǒu）溫度，以便觀察脫附溫度控製係統是否正常（cháng）。

　　RTO蓄熱式焚燒爐（lú）爐體

　　RTO蓄熱。燃燒裝置（zhì）RTO為蓄（xù）熱式熱氧化反應器，原理是（shì）把有機廢氣加熱到800℃左右，控製好3T（time、temperature、turbulence），使廢氣中（zhōng）的VOCs氧化（huà）分解成二氧化碳和水。氧（yǎng）化產生的高溫氣（qì）體流經特製的陶（táo）瓷蓄（xù）熱體，使陶瓷體升溫而“蓄熱”，此“蓄熱”用於預熱（rè）後續進入爐體的有機廢氣，從而節省廢（fèi）氣升溫的燃料消耗，降低（dī）運行成本。

　　處理後的排放數據為：顆粒物排放濃度為1.9mg/m3，去除效率為84.3%；非甲烷總烴排（pái）放濃度為1.0mg/m3，去除效率達（dá）98%；臭氣濃度為280，去除（chú）效率達88.6%，各項指標遠低於國家標準。