鋼結(jié)構(gòu)噴塗廢氣處理(lǐ) 沸石轉輪+RTO蓄熱焚(fén)燒

鋼結(jié)構噴塗廢氣處理 沸石轉輪+RTO蓄熱焚燒摘(zhāi)要

1:鋼結(jié)構(gòu)噴塗廢(fèi)氣特點:    鋼結構要獲得好的保護、首先需(xū)要做到(dào)的(de)是表麵(miàn)處理的程度,其次噴塗技術也可(kě)使得鋼結構體受到保護免受侵蝕並且可以延(yán)長(zhǎng)使用時間。鋼(gāng)結構噴塗車間空間一般比較(jiào)大,而且對於(yú)主梁(liáng)和(hé)立(lì)柱的噴塗需要橫(héng)跨距離,一般的企業都采用手工噴塗,也就是把鋼結構用行業吊到指定區域,然後(hòu)以此排(pái)列好(hǎo),然後人工用噴槍開始進行噴塗工作,由於車間(jiān)體積較大,操作(zuò)人員也配置噴漆專(zhuān)用的口罩,大的油漆粉(fěn)塵顆粒可以

  1:鋼結構噴塗廢氣特點:

  

  鋼結構要獲得好的保護、首先需要做到(dào)的是(shì)表麵處理(lǐ)的程度,其次噴塗技術也可使得鋼結構體受到保護免受侵蝕並且可以延長使用時間。鋼結構噴塗(tú)車間(jiān)空間一般(bān)比較大(dà),而且對於主梁和立柱的噴塗需要橫跨距離(lí),一般的企業都采用手工噴(pēn)塗(tú),也就是把鋼結構用行(háng)業吊到指定區域,然後以此排列好,然後人工用噴槍開始進行噴塗工作,由於車間體積較大,操作人員也配置噴漆專用(yòng)的(de)口罩(zhào),大的油漆粉塵顆粒可以過渡一下,但是小的還是沒法過濾,介於油漆(qī)和漆料的成分,笨類物,多少對操作人員的身體有些傷害。

  

  塗裝係統主(zhǔ)要用於鋼結構件的油漆噴塗、油漆風幹及油漆烘幹固化等工作;地麵(miàn)輸送(sòng)係統用於物料的輸送與流轉,提高生產效率;廢氣處理係統用於鋼結構(gòu)噴塗廢氣處理,使(shǐ)廢氣排(pái)放達標。

  

  廢氣來源:鋼結構噴塗廢(fèi)氣

  

  廢氣成(chéng)分:苯、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴等

  

  廢氣處理(lǐ)工藝:預處理+沸石轉輪+RTO蓄熱焚(fén)燒

  

  係統風量:1800000m3/h

  

  處理效(xiào)率:≥98%

  

  2:鋼結構噴漆(qī)廢氣設計要(yào)求

  

  排放濃度低於江蘇省《表麵塗裝(工(gōng)程(chéng)機械和鋼結構行業)大氣汙染(rǎn)物排放標準》DB32/4147—2021,即50mg/m3。

  

  《表麵塗裝(工程機械和鋼(gāng)結構行業)大氣汙染物排放標準》DB32/4147—2021

  

  3:鑫藍(lán)環保鋼結構噴塗廢氣處理工藝

  

  根據業主提供資(zī)料,本項目主要是噴漆房(fáng)產生的廢氣,風量為180000m3/h,結合噴塗(tú)行業特性,本項目屬(shǔ)於大風量(liàng)低濃度,適合運用預處(chù)理+沸石轉輪+RTO蓄熱焚燒的組(zǔ)合工(gōng)藝,我司采用18000m3/h沸石轉輪濃縮,濃縮倍數控製在18倍,配套RTO采用10000m3/h的設計.

  

  鋼結構噴塗廢氣處理係統工藝流程簡介:

  

  前段收集(jí)的有機廢氣(30℃以內)經(jīng)過濾器去除漆霧、塵雜後,進入沸(fèi)石轉輪濃縮單元。低溫條件下,大(dà)風量的有機廢氣通過沸石分子篩轉輪,VOCs 分(fèn)子吸附(fù)在轉輪表麵,經過沸石轉輪吸附(fù)的廢氣可(kě)直接排放(fàng)。吸附有大量VOCs的沸石轉輪部分進入高溫(wēn)脫(tuō)附區,利(lì)用小風量的(de)高溫廢氣將沸石轉輪上的VOCs分子脫附出來,形(xíng)成高濃度廢氣,送入後端的催化氧(yǎng)化係統進行高溫氧化處理,淨(jìng)化後的廢氣可達標直接(jiē)排放。具體包括以下(xià)結(jié)構單元:

  

  四級顆粒過濾係統(過濾器):由於廢(fèi)氣中含有(yǒu)固體顆粒物,而沸石分子篩對廢氣的顆粒物的含量及(jí)粒徑有嚴格的要求,因此沸石(shí)轉輪之前設置過濾器:粗效過濾器+中高效過濾器。過濾材料采用四級中高效過濾器組成,將氣體中0.5um以上(shàng)的塵淨化率≥99%。我司設計生產的過濾器屬於模塊化設計方便組合、安裝拆卸,使設備具備良好的實施性。

  

  沸石轉輪濃縮單元:廢(fèi)氣經過濾後,進入到沸(fèi)石轉輪吸(xī)附。沸石轉輪分成(chéng)三個區域:一個吸附(fù)區(qū)域,占整個麵積的(de)5/6,有機(jī)氣體被吸附在(zài)蜂窩沸石中(zhōng),潔淨氣體排出。占轉輪1/12的區域為脫附區域,使用(yòng)高溫加熱,將氣體中的VOC在高(gāo)溫下脫附出來;另占轉輪1/12的區域為冷卻區域,將高溫脫(tuō)附區域進行吹掃冷卻,吹掃冷卻的氣體與高溫煙氣混(hún)合,控製溫度在200℃進入脫附區域,將吸(xī)附在轉輪上的VOC脫附下來,形成脫附氣體,經RTO風機,進入RTO係統蓄熱氧化(huà)處理。

  

  蓄熱氧化爐單元(RTO):經脫附的氣體已形成較高濃度的有機氣(qì)體,通過高溫氧化分解後(hòu)形成二(èr)氧化碳和水(shuǐ),達標排放。同時氧化產生(shēng)的熱量可降低係統輔助燃料消耗量,當到達一定的濃度(dù)時,氧(yǎng)化釋放的熱量不僅能滿足RTO自身運行需求,同時可為脫附風提供熱量。


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