沸石轉輪廠（chǎng）家淺談沸石轉輪在使用中（zhōng）的一些問題

　　相對於一般的（de）固定床吸附裝置，沸石轉輪(簡稱轉輪)的優點是占地麵積小，特別是筒式轉輪，由（yóu）於它將廢（fèi）氣的預處理、吸附脫附、催化燃燒等幾個工序結合在一起，成為（wéi）一套完整的廢氣處（chù）理裝置，因而具有一定的（de）優越性（xìng）。但是（shì），轉軸（zhóu）在任何情況下都不能采用。當用滾筒來處（chù）理VOCs時，必須對轉輪進行技術原理的分（fèn）析，以便正確地選擇和使用（yòng）轉輪。

　　就吸附原理而言，轉輪仍遵循經（jīng）典吸附理論。所以在運行過程中，輪子（zǐ）還是吸附-脫附(再生)-冷卻-再吸附。

　　但是，並（bìng）非所有的氣體都可以通過旋轉器處理。對於某些不易處理的廢氣，如易聚合的烯烴和炔烴組分（fèn）(在脫附時易聚合堵塞（sāi）)，苯乙烯，UV塗料塗（tú）料的聚丙烯酸甲酯和聚丙烯酸乙酯（zhǐ）等，照樣無（wú）能為力。為（wéi）了達到這個目的，沸石轉輪廠家在設計時都會要求用戶提供（gòng）廢氣的組成和濃度，沸石轉輪廠（chǎng）家隻有（yǒu）在得到這些數據之後才能進行設計。根據廢氣中各組分的分子動力學（xué）直徑，選擇沸石分子篩，然後將適合廢氣組分的分子篩與之配比，製（zhì）成吸附式分（fèn）子篩（shāi），使廢氣組分與吸附層相匹配，從而實現廢氣的精確處（chù）理，滿足用戶的要求。但是廠商（shāng）的供貨周（zhōu）期都比較長，這其實也是製造加工的精細問題。

　　"雙輪尾氣可濃縮20~40倍"，這隻是一（yī）個概念問題。假如排放濃度本來就很低，別說把它濃縮到40倍，就是50倍60倍也是可能的。假如尾氣的濃度很高，比如1000mg/m3，恐怕連10倍的濃縮率都不夠。事實上（shàng），轉輪的尾氣濃縮能力與其本身的（de）吸附能力有關。使用輪式技術容易達標排放，而使用普通的吸附裝置則很難達到達標排放。事實上，因為完（wán）全沒有從吸附原理上去分析。吸附裝置均存（cún）在吸附周期問題，即吸附裝置均存在破點問題，如果在（zài）吸附過程中，在即將到達破點時才進行切換，在運行不穩定（dìng）時很容（róng）易發生故障；而在離破點較遠時提（tí）前切換，則不會（huì）發生（shēng）故障。因此，一般輪子的吸附時間（jiān）會比達到破點的時間要短得多，從而很容易做到達標排放。

　　這（zhè）種說法也（yě）是一個概（gài）念性的問題，即轉（zhuǎn）輪可采用高風速和處理能力。由於吸附速度（dù）極高，可以接近（jìn）化學反應速度(約10-8s)，所以（yǐ），隻要吸附質與吸（xī）附劑接觸，即可瞬間被吸附。所以，當（dāng）廢（fèi）氣（qì）濃度很低時，可以在吸（xī）附層中停留很短時（shí）間，從（cóng）而完（wán）成吸附。因而有觀（guān）點認為：尾氣通過床層的風速取決於其停留時間，對於濃度較低的尾氣（qì），可采（cǎi）用（yòng）較大風速。設計（jì）者（zhě）在設計轉輪風速時，一定要根據氣體（tǐ）濃度來（lái）選擇。因為轉盤處理的廢氣濃度一般較低，所以（yǐ）可采（cǎi）用較大（dà）風（fēng）速。但是風輪風速不能隨意提升，還（hái）必須考（kǎo）慮阻力問（wèn）題。